金融界1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(d1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米e)情况可能没有提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米trong>   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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